La mort des clubs berlinois se raconte d'habitude comme une affaire immobilière : un propriétaire vend, le loyer triple, une salle s'éteint. L'A100 réécrit ce scénario. L'instance qui décide si ://about blank, Club OST et une douzaine de leurs voisins survivent n'est pas un promoteur. C'est un ministère des transports qui construit une autoroute dessinée pour la première fois sur une carte en 1935.

Qu'est-ce qui a vraiment ouvert en août 2025 ?

Le 28 août 2025, Berlin a inauguré le 16e tronçon de l'A100 : une liaison de 3,2 kilomètres de Neukölln au croisement de Treptower Park, creusée en tranchée d'environ sept mètres de profondeur et bâtie sur quelque 12 ans pour 721 millions d'euros. Une centaine de personnes ont manifesté à l'ouverture, et un élu local l'a qualifiée de route la plus absurde d'Allemagne. Ce tronçon est terminé. Le combat porte sur la suite.

Quels clubs sont réellement sur le tracé ?

Le 17e tronçon prévu prolongerait l'autoroute de Treptower Park vers la Storkower Strasse, traversant la Spree et coupant à travers la grappe dense de vie nocturne autour d'Ostkreuz. La Clubcommission situe environ 21 lieux culturels dans ce couloir. Les victimes nommées se lisent comme une carte du Berlin contemporain : ://about blank, Club OST, Salon Zur Wilden Renate, ELSE, OXI et le plus récent Club M01, plus le bar Zuckerzauber, le skatepark E-LOK, le cinéma indépendant Zukunft et le bar à cocktails Krass Böser Wolf.

"In total, there are about 21 cultural venues that are in the area of this continuous autobahn construction, which is extremely threatening." Lutz Leichsenring, Clubcommission

Pourquoi personne ne peut-il simplement dire oui ou non ?

C'est là toute la cruauté discrète de l'affaire. Le 17e tronçon traîne sur les plans d'urbanisme depuis 1935 et n'a toujours pas de feu vert, donc les lieux vivent dans les limbes : la ville ne garantit aucune autorisation à long terme, et si la route était abandonnée demain, les mêmes terrains basculeraient probablement vers les promoteurs et des loyers en flèche. Le clivage politique est net. Les Grünen et le SPD s'opposent à l'extension ; la CDU, le FDP et l'AfD la soutiennent. Des experts pensent que sa construction pourrait dépasser le milliard d'euros, plus que le tronçon qui vient d'ouvrir. La survie d'une salle dépend désormais moins de son adresse que d'une arithmétique de coalition décidée loin de toute piste de danse.